Dầu hàng hải Total Disola M 3015, M 4015
Total Disola M – Dầu hàng hải được thiết kế đặc biệt cho bôi trơn động cơ điêzen cao và trung tốc. ỨNG DỤNG : Các động cơ phụ hoặc chính hút khí tự nhiên hoặc có turbo tăng áp của tất cả các loại và các công suất, chạy bằng dầu gas oil hoặc dầu điêzen hàng hải ( ISO 8217 DMX và DMA). Total Disola M 5015 có thể dùng cho chạy rà trong động cơ đầu chữ thập hai kỳ tốc độ thấp. Các ổ đỡ và trục chân vịt. Bôi trơn các hộp giảm tốc.
Bao bì: Phuy 205 lít
Thông số kỹ thuật:
Dầu hàng hải được thiết kế đặc biệt cho bôi trơn động cơ điêzen cao và trung tốc
ỨNG DỤNG
Các động cơ phụ hoặc chính hút khí tự nhiên hoặc có turbo tăng áp của tất cả các loại và các công suất, chạy bằng dầu gas oil hoặc dầu điêzen hàng hải ( ISO 8217 DMX và DMA).
- Total Disola M 5015 có thể dùng cho chạy rà trong động cơ đầu chữ thập hai kỳ tốc độ thấp.
- Các ổ đỡ và trục chân vịt.
- Bôi trơn các hộp giảm tốc.
ƯU ĐIỂM
- API: CF.
- Ổn định nhiệt tốt.
- Chức năng tẩy rửa tốt ở nhiệt độ cao.
- Chức năng phân tán tốt ở nhiệt độ thấp.
- Bảo vệ chống mài mòn tốt.
- Độ bền màng film dầu tốt ở áp lực cao.
- Kháng nước xuất sắc.
- Hiệu quả xuất sắc cho máy lọc ly tâm để tách nước và cặn không tan.
- Hiệu suất lọc xuất sắc.
- Khả năng trung hòa acid rất tốt.
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
| Đặc tính | Phương pháp | Đơn vị tính | Disola M 3015 | Disola M 4015 | Disola M 5015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Cấp độ nhớt S.A.E | 30 | 40 | 40 | ||
| Tỉ trọng ở 15°C | ISO 3675 | kg/m3 | 900 | 900 | 900 |
| Độ nhớt ở 40°C | ISO 3104 | mm2/s | 110 | 145 | 230 |
| Độ nhớt ở 100°C | ISO 3104 | mm2/s | 12 | 14.2 | 19.7 |
| Điểm chớp cháy cốc hở | ASTM D 92 | °C | > = 220 | > = 230 | > = 240 |
| Điểm đông đặc | ISO 3016 | °C | -9 | -9 | -9 |
| BN | ASTM D 2896 | mgKOH/g | 14 | 14 | 14 |
SỰ CHẤP THUẬN
- Total Disola M 4015 đáp ứng tiêu chuẩn French Navy STM 7251A cấp NATO 0 278.
- Các loại dầu trong dãy sản phẩm Total Disola M đáp ứng được yêu cầu và khuyến nghị của nhiều nhà
sản xuất động cơ chính. Chúng đã chứng minh đem lại hiệu quả cho hành nghìn động cơ các loại
khác nhau hoạt động trong các điều kiện khác nhau.
VẬN CHUYỂN – SỨC KHỎE – AN TOÀN
- Dầu nhờn gồm có dầu khoáng cao cấp với các phụ gia đặc biệt.
- Trong điều kiện bình thường sử dụng, các chất bôi trơn này thể hiện không có rủi ro độc hại đặc biệt.
- Tất cả các chất bôi trơn, bất kỳ loại nào, luôn luôn cần được lưu kho cẩn thận, đặc biệt tránh tiếp xúc với da.
- Ngăn ngừa rủi ro vung tóe, và để xa nguyên liệu dễ cháy.
- Lưu kho trong mái che và tránh xa bất kỳ các nguy cơ gây ô nhiễm.
- Tuân theo bản thông tin an toàn sản phẩm cùng với luật hiện hành sẵn có từ đại diện vùng của Lurmarine.
Sản phẩm tương tự
Total Ironcast SY 50 is a synthetic mould release fluid for the continuous casting of steel billets. Total Ironcast SY 50 has an excellent oxidation resistance and leaves no residue during the casting process. It prevents direct contact between the steel and the internal walls of the mould, thereby permitting continuous flow and a uniform cooling of the steel. Total Ironcast SY 50 enables increased productivity as regards the continuous casting systems of the steel by preventing inclusions of superficial oxides and avoiding formation of solid deposits liable to harm the quality of the steel ingot. Total Ironcast SY 50 is homologated by DANIELI.
Total Atlanta Marine D offers excellent detergency, thermal stability and resistance to foaming. Its anti-oxidant properties enable superb antirust and anti-corrosive capability, protecting all components it is used to lubricate. Its water separation and insoluble separation abilities also prevent the build-up of liquids. All of these features combine to give Total Atlanta Marine D outstanding anti-wear performance.
Total Aurelia TI is a range of trunk piston engine oils developed for use in medium speed diesel engines burning residual fuels. Total Aurelia TI combines an exclusive formulation of the latest additive technologies, developed by the Total research center, and a highly refined base oil to provide a substantial safety margin to cope with higher stress levels including those of the latest and future designs of diesel engines.